私の相棒スクーターとのお別れです。

タイヤ交換したばかりなのにねぇ。

朝からちょっとプラグがかぶった感じで吹けが悪いかったんですが。ジムに行って帰ろうとすると、かかりが悪い。セルモーターをちょっと長めに回してエンジンかけようとしましたが、やはりプラグがかぶったような感じで、かかりません。そんなことを数回やっていると突然セルがうんともすんとも言わなくなりました。キックでかければいい筈ですが、キックも結構固まっていてかかりません。

どうしたもんですかね。

これは、セルモーター逝っちゃった感じですね。

これは、動かないやつだな。タイ製バイクだから部品の入りも期待できないし。ヤマハのバイク屋さんにもっていっても修理してくれないだろうし。こういう時、マイナー輸入バイクはつらいです。新しくて壊れないうちはいいですけど、古くなってくると修理できなくなるリスクがどんどん高くなりますね。

とりあえず、一応相手してくれそうな、バイク屋さんまで押してみますかね。前にオイルのドレンボルトがなめちゃたときに開けえ貰って、合いそうな部品を調達してもらったお店です。

汗をかきかき持ち込んでみましたが、やはり難しそう。調べて行けば、類似部品を見つけることができそうだけど、探すのにも費用がかかるし、キックを試すも、それでかではなさそうだから、修理にいくらかかるかわからないと。

残念だけど、Nouvo君ここが日本での寿命のようです。

パンクして5-6km押したり、昔はサーフラックをつけて海に行ったりしてくれました。

どうもありがとう。いいバイクだったな。

次の足を探さなくちゃ。と思っていたら、仕入れたばかりのスズキアドレスv100の現状渡しなら3万円にしてくれると。年式は不明だけど、2ストだから2‐30年前のバイクかな。たしか車格が小さいんだよね。50㏄のスクーターに100ccのエンジン載せた感じですね。2ストだからうるさいし、燃費よくないし。まあ、でもその分パンチ力あるんだろうな。

下駄替わりだし、今時3万円で買えるバイクなんてないし、これでいきますか。渡りに船とはこのことだし。ホンダのPCXの中古は15万円だって言うし…

仮ナンバー付けてもらって5分ほど試乗することに。ちっこくておもちゃみたい。振動も結構ありますね。タイヤちっこいから、出足は、エンジン結構まわしてやっとはしりだす感じだけど、そこからの加速は悪くないです。2ストですね。まあ、こんなもんっすかね。

廃車と登録して、自賠責保険をうつしたら、納車できるとのこと。費用を抑えるため自分でやりますよ。ちょっと面倒なのは、自賠責の移動。保険会社の営業所までいかなくちゃいけないです。一番近くて厚木みたいです。まあ、時間だけはたっぷりあるのが、無職のメリットということで、いってきましょう。

なんとか脚が確保できました。よかったよっかた。